Ein Beitrag von Jan Dwornig LL.M. OblOSB, Fachanwalt für Transport- und Wirtschaftsrecht
GMAA
Wenn es auf hoher See zu rechtlichen Auseinandersetzungen kommt, ist Schnelligkeit, Fachkompetenz und internationale Anerkennung gefragt. Die German Maritime Arbitration Association (GMAA) mit Sitz in Hamburg ist seit Jahrzehnten eine verlässliche Adresse für die außergerichtliche Beilegung maritimer Streitigkeiten – von Charterparties bis Kollisionen, von Ladungsschäden bis Schiffbau.
Doch was genau macht die GMAA aus? Wer kann sie anrufen? Und wie unterscheidet sie sich von internationalen Schwergewichten wie dem London Maritime Arbitrators Association (LMAA) oder dem Singapore Chamber of Maritime Arbitration (SCMA)?
1. Was ist die GMAA?
Die German Maritime Arbitration Association e.V. wurde 1983 in Hamburg gegründet. Sie ist keine Schiedsinstitution im engeren Sinne, sondern eine Vereinigung maritimer Schiedsrichter, Rechtsanwälte und Praktiker, die Schiedsverfahren nach freien vertraglichen Vereinbarungen oder unter Anwendung der GMAA-Schiedsordnungdurchführen.
Ziel der GMAA ist es, eine praxisnahe, schnelle und kosteneffiziente Streitbeilegung im maritimen Bereich zu ermöglichen – unter deutscher Gerichtsbarkeit und mit internationalen Standards.
2. Die Schiedsordnung der GMAA
Die aktuelle Fassung der GMAA Arbitration Rules wurde zuletzt 2022 aktualisiert. Sie gelten als flexibel, bewährt und verfahrensrechtlich solide. Parteien können sich auf ihre Anwendung im Vertrag einigen, typischerweise in:
- Charterverträgen (Time, Voyage)
- Frachtverträgen (Bills of Lading)
- Schiffbau- und Reparaturverträgen
- Makler- und Versicherungsverträgen
- Hafen- und Umschlagstreitigkeiten
Kernelemente der GMAA-Schiedsordnung:
| Merkmal | Inhalt |
|---|---|
| Anzahl der Schiedsrichter | Einzel- oder Dreier-Schiedsgericht |
| Verfahrenssprache | Deutsch oder Englisch |
| Ort des Verfahrens | Hamburg (Standard), auch andere Orte möglich |
| Geltendes Recht | frei wählbar – häufig deutsches, englisches oder UN-Kaufrecht |
| Verfahrensform | mündlich oder rein schriftlich, flexibel gestaltbar |
3. Warum GMAA? – Vorteile auf einen Blick
✅ Spezialisierung
Die GMAA ist konsequent auf maritime Streitigkeiten fokussiert. Die Mitgliederliste umfasst erfahrene Praktiker: Kapitäne, Reeder, Juristen, technische Sachverständige.
✅ Standortvorteil Hamburg
Als eine der größten Hafenstädte Europas bietet Hamburg ein schiedsfreundliches Umfeld, mit kurzen Wegen zu Gutachtern, Sachverständigen, Gerichten und Kanzleien.
✅ Internationalität mit deutscher Rechtssicherheit
Die GMAA vereint deutsche Rechtstradition mit internationaler Verfahrensflexibilität – eine attraktive Alternative zu London (LMAA) oder Singapur (SCMA), besonders für deutschsprachige oder kontinentaleuropäische Vertragsparteien.
✅ Kosten- und Zeiteffizienz
Anders als institutionelle Verfahren (z. B. ICC oder LCIA) ist das GMAA-Verfahren nicht institutionell verwaltet – dadurch fallen keine administrativen Gebühren an, nur Honorare für Schiedsrichter und Parteienvertreter.
4. GMAA vs. LMAA – ein kurzer Vergleich
| Kriterium | GMAA (Hamburg) | LMAA (London) |
|---|---|---|
| Sitz | Hamburg | London |
| Sprache | Deutsch / Englisch | Englisch |
| Rechtstradition | deutsches, europäisches Zivilrecht | Common Law |
| Institutionalisierung | Vereinsstruktur, keine Verwaltung | ähnlich – ebenfalls privat organisiert |
| Akzeptanz weltweit | sehr gut in Kontinentaleuropa | führend im Commonwealth |
| Vollstreckung | durch New Yorker Übereinkommen | ebenfalls |
Für viele Unternehmen im Logistik-, Reederei- und Versicherungsbereich mit Sitz im EU-Binnenmarkt ist GMAA die bevorzugte Alternative zum LMAA – vor allem, wenn deutsches Recht oder eine kontinentaleuropäische Perspektive gewünscht ist.
5. Standard-Schiedsklausel
Die GMAA empfiehlt folgende Schiedsklausel:
„Alle Streitigkeiten aus diesem Vertrag werden nach der Schiedsgerichtsordnung der GMAA durch ein Schiedsgericht in Hamburg entschieden. Es gelten die Regeln der GMAA in der bei Einleitung des Verfahrens gültigen Fassung.“
Diese Klausel kann ergänzt werden durch:
- Verfahrenssprache
- Anzahl der Schiedsrichter
- Geltendes Recht
6. Für wen ist GMAA besonders geeignet?
- Reedereien, Charterer, Befrachter, Spediteure
- Versicherer und P&I Clubs
- Werften und technische Dienstleister
- Maritime Kanzleien und Inhouse Counsel mit Fokus auf Seerecht
Besonders bei Fällen mit Bezug zum deutschen Hafen- und Logistikrecht oder kombiniertem Seetransport ist die GMAA eine logische Wahl – auch, weil viele Verfahren komplett auf Englisch geführt werden können.
7. Fazit
Die German Maritime Arbitration Association ist eine hochspezialisierte Plattform für maritime Schiedsverfahren – pragmatisch, professionell und international anschlussfähig. Für Unternehmen, die im Seeverkehr tätig sind und auf Planbarkeit, maritime Expertise und effiziente Verfahren setzen, bietet die GMAA eine ausgezeichnete Alternative zu internationalen Institutionen.
Sie benötigen eine Schiedsklausel mit GMAA-Bezug oder möchten ein laufendes Verfahren rechtlich einordnen?
Ich berate regelmäßig zu maritimen Streitigkeiten im Schieds- und Zivilverfahren – mit juristischer Tiefe und unternehmerischem Blick.